为什么飞机在停机坪上时有时方向舵偏向一侧?
1、以向左转为例，飞行员踩左脚蹬，方向舵发生偏转，同时向左压杆，副翼偏转，飞机左滚转一定角度后，回杆，这个过程叫做压坡度。
2、这是因为，侧风会给方向舵造成一个侧向转矩，要使飞机转向。比如是左侧风，飞机就会左转，为了保持飞行航向，就要反向蹬舵，产生一个右转力矩，与之平衡。这时，飞机就会以右侧滑的状态向前飞行了。
3、向下偏的副翼会增加机翼的弯度，从而增加升力；向上偏的副翼会破坏机翼上表面的气流，从而降低升力。如此在两侧机翼产生的升力差就会使飞机产生滚转力矩，令飞机向飞行员压杆的方向滚转。
4、在正确调整好的情况下，起飞滑跑时飞机向一边偏离属于正常现象，这是由于发动机的右拉角，螺旋桨的陀螺力矩，或者螺旋桨旋转时的反作用力作用在左轮上造成的。
5、方向舵脚蹬控制前轮偏转的角度非常小，在空中方向舵脚蹬断开驱动前轮。脚蹬和前轮转弯联动主要是为了飞机起飞或着陆高速滑跑的时候用的，通过蹬舵微量控制前轮，如果角度太大，就不好控制了，很容易偏离跑道中心线。
6、不过仅操纵方向舵会引起侧向滑行，不能使飞机转弯，还必须同时操纵副翼。转弯时，飞机必须倾斜，也就是左右主翼一高一低。如果飞行员向左压驾驶杆，左边副翼向上偏，右边副翼向下偏。
饥荒方向舵和转向舵有什么区别
1、方向舵左转，气流作用其上产生一个使尾部向右的力矩，使机头向左，改变了飞机航向。方向舵右转则机头向右。有时驾驶员也可以利用方向舵配合机翼的运动状态进行侧倾操纵，起到部分替代副翼的作用。
2、现在这个和平年代时期，需要保持，战争只会带来饥荒，饥荒的日子谁也不想过，所以和谐的社会才是最重要。
3、方向舵和副翼的主要区别是它们所起的作用。方向舵主要用来改变飞机的飞行航向，而副翼则用于控制飞机的滚动和侧倾运动，从而影响机翼的升力和阻力。
4、饥荒方向舵代码：rudder。工具/原料：华硕Redolbook14 windows 10教育版1909 饥荒联机版487862 制作好船套装后拿起来放在海面上，显示绿色时代表当前位置可安置，点击水面一下船就出现了。
5、两种方式都可以，方向舵可以在水平方向调节飞机方向，也就是偏航。而副翼则是通过飞机轴向变化来改变方向。
方向舵和副翼的区别
方向舵转弯只有垂尾受力，面积小，改变惯性的力就小，所以转弯较慢，而副翼加平尾转弯，主翼面积大，受的力也大，所以改变惯性的力就大，所以转弯较灵活。
第一通道一般指副翼（Aileron），用来控制固定翼的两片副翼，以改变飞机的姿态。在多旋翼里，用来控制和改变机身横滚方向的姿态变化。第二通道指升降（Elevator），用来控制固定翼的水平尾翼，使机身抬头和低头，从而上升下降。
两种方式都可以，方向舵可以在水平方向调节飞机方向，也就是偏航。而副翼则是通过飞机轴向变化来改变方向。